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　一般双吸叶轮由于中盘的厚度较大，出口处有一个涡流区，即尾迹现象，造成损失，但开锯齿槽后的涡流区比未开槽的涡流区不会扩大，因为从仿生学观点如鸟类的翅、尾羽毛形状可知，锯齿形恰是起到消减涡流，化大涡流为小涡流，降低损失的作用，从气动学原理上讲，气动性能好的叶轮，涡流必定较小，涡流小，损失也就小，其振动也较小，噪声也会有所降低，故其好处是明显的。风机对气体作功，主要是依靠叶轮的叶片，而非轮盘，中盘开槽后既对叶片有增大面积及增大出力的作用，又有流道提前扩压的功能，故对叶轮的气动性能是有利的，对风机效率也有一定的提高。

　　一般双吸入式引风机对于叶轮轴向的安装偏差易造成中盘两侧流道气流不均衡，对叶轮易产生轴向推力，使得转子振动偏大，而长期的振动偏大又容易烧轴承，而开锯齿槽的叶轮因气流由轴向转为径向后提前汇流，较大限度地减少了轴向推力，因而对偏流的敏感程度相对较低。

　　关于叶轮中盘开锯齿槽后的安全性，历来颇受人们关注和持怀疑态度，但经过对旋转等厚轮盘所作的应力分布研究表明，轮盘上径向应力Rr和切向应力RH均由叶轮自身离心力和内外径上受力条件决定，简明而论：中盘上的应力由内径到外径的分布规律为Rr靠近内径处极小，逐渐随半径增大而增大，中间大，然后随半径继续增大而减小，靠外径处较小；RH则靠外径处为小，逐渐随半径减小而增大，到达内径时为大。